В 1828 году Джоном Нэшем была спроектирована арка, аналогичная триумфальной римской арке Константина. Изначально ее установили на Главной Алее, равно как и ворота, ведущие к новому Букингемскому Дворцу. Его Нэш, кстати, перестроил из предыдущего Букингемского Дома.

В 1851 году в процессе строительства восточного фасада Дворца, арку переместили туда, где она и поныне стоит. Примечательная такая история — арка была перемещена в следствие того, что она была слишком узка и в ней не могла проехать карета королевы, по факту же известно, что Золотая государственная карета спокойно проехала через арку в процессе коронации Елизаветы II, состоявшейся в 1953 году. Тогда арку планировали перенести в Гайд-Парк или в другое какое-нибудь место.

Именно Лиссабон называют морскими воротами Европы. Местные жители здесь в своем подавляющем большинстве очень приветливы, они искренне пытаются помочь, если у них что-либо спрашивает заблудившийся турист. В некоторых случаях жители даже пытаются говорить по-английски.

Если же решили взять в этой стране автомобиль напрокат, то приготовьтесь, что за рулем почти все лиссабонцы превращаются в настоящих шумахеров. Для них превысить дозволенную скорость — некий подвиг, а вовсе не нарушение правил дорожного движения.

Это известное в Средней Азии дефиле, которое лежит в ущелье гор Нура-тау и где протекает быстрая река Санзар. Данное ущелье располагается на почтовой дороге между станцией Яны-курган и городом Джизаком, по дороге из Ташкента в город Самарканд. Недалеко от города Джизака ущелье, которое состоит из песчаников кварцитов, глинистых сланцев, выделений роговика, сильно сужается. Так оно образует своеобразные ворота из двух огромных сланцевых скал. Этот узкий проход называется Воротами Тамерлана.

Воротами Европы, именно так называют офисные башни-близнецы, которые возведены в Мадриде. Небоскребы состоят из 26 этажей, а общая высота конструкции составляет 115 метров. Главная особенность и основная изюминка данных великанов в том, что они построены с наклоном на 15 градусов.

Ворота Европы или по-испански Puerta de Europa возведены по проектам двух американских архитекторов Джона Берджи и Филиппа Джонсона. Средства на строительство выделил Кувейт в обмен на техническую помощь и поддержку инженеров Испании.

Триумфальная арка расположена на площади Победы, вблизи Поклонной горы. Арка образует единый мемориальный и исторический комплекс совместно с «Кутузовской избой», панорамой «Бородинская битва», а также с памятниками, расположенными рядом с ними.

Лицевая сторона арки смотрит на въезд в столицу. Архитекторы специально разместили строение так, чтобы соблюсти и сохранить старую традицию, которая гласит, что арки и триумфальные ворота должны всегда ставиться основным фасадом к дороге, ведущей в город.

Воскресенские ворота, которые расположены на Манежной площади, еще называются Неглинненскими или Иверскими воротами. Они разделяют Манежную и Красную площадь, а также являются продолжением Кремлевской стены и «истоком» стены Китай-города. Кстати, большая ее часть сегодня уже разрушена. Ворота были построены, а точнее реставрированы, в 1994-1996 годах по проекту Журина.

Пушкинская площадь была центром городской жизни на протяжении всей ее истории. А началось все в XVII веке, когда площадь была построена. До этого времени здесь была Тверская дорога, которая связывала Тверь (тогда этот город был центром могущественного русского княжества) с Москвой. Эта дорога была известна с XIV века.
В старину говорили «Город Тверь — в Москву дверь», и значимость данной дороги росла с каждым годом.

Первый интересный факт — это то, что мост Золотые Ворота намного длиннее Бруклинского моста, примерно в 2,5 раза. Сам мост включает три подвесных пролета, два из которых являются боковыми и имеют длину 345 м, а длина основного или центрального пролета составляет 1280 метра. Этот мост побил мировой рекорд по общей длине — 1970 метра и удерживал статус самого длинного моста до 1964-го.

Еще в 1923 году встала острая необходимость возвести мостовой переход Золотые Ворота. Однако само строительство началось лишь после провозглашения Ф. Рузвельтом «нового курса», чтобы оживить экономику США. В период с 1933 по 1937 в Сан-Франциско возвели два моста, первый из которых над проливом в сторону Окленда, а второй мост под известным ныне названием Золотые Ворота. Этот мост прозвал именно так военный типограф Джон Фримонт, когда заметил в тихоокеанском заливе сильное сходство со стамбульской бухтой Золотой Рог.

Триумфальная арка под названием Каррузель считается самой небольшой из трех арочных ворот Триумфального Пути, это так называемая центральная ось между Ла Дефанс и Лувром. Еще две арки, входящие в этот союз, а именно Триумфальная Арка и Большая Арка Ла Дефанс (оригинальное название на французском — Grande Arche de la Defense), являются самыми известными из парижскими триумфальными арками.